Кайт через Днепр (10 км), 22 марта 2018

Пост для того, чтоб упорядочить свои мысли про микро-поход на кайте через замерзший Днепр.

Как всегда ранней весной получается словить самую зимнюю погоду.




Вкратце.

Поймал погоду и пересек Днепр на кайте, но было много довольно пугающих проталин.

Погода позволяла вернутся обратно, но решил не рисковать.


Как это было.

Утром, помня о хорошем количестве снега, а также все еще немного минусовой температуре, решил брать кайт и идти проверять, можно ли вообще кататься. На работе сказал что возможно я задержусь.

Пока раскладывал и запускался - стало страшновато, неприятные порывы ветра, кайт швыряет из стороны в сторону, надувается с трудом.

В итоге все-таки начал ехать. Объезжая лужи, проталины и ледовые торосы, проехал вдоль Долины роз. Приходилось балансировать между дать кайту не падать и ехать по безопасному участку. По расстоянию, наверное, с пол-километра. Там нашел место пошире, попробовал пройти галсом туда-сюда. Ветер вдоль, вниз по течению, но разгуляться особо не получается - форватер частично растаял.

Собрался с мыслями, отписал на работу что задержусь, и чтобы на стендап меня не ждали. Поехал потихоньку дальше - помню, что ближе к пирсу лед крепче, надеюсь там смогу поехать комфортнее.

Замечаю пробел между деревьями на косе, снега хватает - ныряю туда, попадаю в залив. В заливе хорошо, снег ровный и его много, лед хороший, никаких мокрых пятен. Но ветер средний - наверное изза деревьев, еще более рваный. Против ветра не очень-то идет. Выскакиваю в другой проем, в сторону пирса. На форватере все также не очень. Много мокрых пятен и ледовых торосов.

Еду дальше вдоль пирса - виднеется хорошее снежное пятно. От его вида я обрадовался невероятно. Решаю ехать пока будет хороший лед, а дальше посмотрю на состояние льда посередине Днепра. Если все хорошо - буду ехать на тот берег, если плохо - возвращаться. К сожалению большое снежное поле оказалось не таким большим. Выехал за бетонную косу реч. порта, дальше снова объезжаю проталины. Но все-таки пространства для маневра чуть больше, и это вселяет оптимизм. Теперь временами можно даже комфортно упереться бордом и разогнаться. Местами позволяю себе проехать по мокрому пятну, если дальше видится хороший чистый участок. Лед должен выдержать, а я по возможности разгоняюсь, чтобы стремные участки проезжать как можно быстрей.

Тут уже уверенность, что доеду на другой берег, окончательно укрепилась. Обрадовался очень - давно хотел.

Дальше к сожалению стало похуже - мокрых пятен больше, пару раз проезжал через трещины, в которых стоял уже нормальный такой слой воды. Видел, что скоро такие участки закончатся. Но, из-за них же, решил обратно не ехать - никакой уверенности, что смог бы безопасно пропетлять.

Поле луж и трещин пошли участки с песком. Издалека казалось что просто темный лед, а когда наезжаешь на него уже слишком поздно. Скорость гасит, как тормозной парашют.

Доехал до островка-косы, километра полтора от берега, а от него пошло просто идеальное покрытие. Возле берега были довольно широкие расстаявшие лужи - решил сделать пару галсов туда-сюда против ветра, до этого островка и обратно. Чтоб и лужу объехать, и немного меньше до Чапаевки идти.

Вечером анализировал записаный трек. Пожалел что не продолжил в таком же духе, резаться в сторону дамбы, так бы получилось интересней, и как-то, законченней что ли. А так, просто нашел удобное место на берегу, аккуратно сложился, и вперед пешком в сторону остановки.


Как выбирался.

Отдельным словом стоит сказать. Оно вроде и близко так, и просто. Ну взять и через дамбу переехать. А по факту, пока выбрался, намаялся чуть ли не больше, чем пока ехал.

Пробовал приложение, в котором предлагаешь цену, а водители сами находятся. Водитель сразу откликнулся, сказал скоро будет, потом пропал. Оказалось это у меня связь на телефоне пропала. И она так еще несколько раз умудрилась пропасть, помогала только перезагрузка. Такой неприятный урок. Когда связь критически нужна, а ты не знаешь, что она пропала. Дозвонился до водителя, он сказал что у него сломалась Таврия. Решил из интереса попробовать такси. Такси запросили цену примерну равную полету на Луну. Причем, приложение заказа такси почему-то показало смешную цену, как по городу в соседний район съездить. Дальше диспетчер сразу берет заказ, перезванивает, и называет уже новую цену - ставит тебя перед фактом, а твой заказ отменяет. Довольно подлое поведение, я бы за такое из принципа этой службой перестал пользоваться. Потом я ради интереса вернулся еще раз в приложение, где сам ставишь цену. Откликнулся другой водитель, слава богу в этот раз все нормально получилось, и он отвез меня домой.

Дома был в 5 вечера. Даже пошел на работу - дорабатывать пришлось уже до поздна.


В заключение.

Хотя пять лет назад я уже ездил по льду до Кременчуга - почти 100 км, но это теперь не считается.

Почему? Ну во-первых тот поход организовали опытные люди (Скай Кантри), а я им только помогал, и по сути просто ехал за ними хвостиком. Во-вторых, я еще толком не умел ездить, а потому взгляд на многие вещи сильно поменялся.

Так что это моя задача на ближайшие годы - снова доехать до Кременчуга, а желательно еще и с возвращением.


Трек:

https://www.endomondo.com/users/1864254/workouts/1087682917

Немного фоточек:
[Spoiler (click to open)]2018-03-22 12.16.242018-03-22 12.16.302018-03-22 12.16.372018-03-22 12.16.422018-03-22 12.49.542018-03-22 12.50.012018-03-22 12.50.04
2018-03-22 12.50.252018-03-22 14.16.072018-03-22 14.16.262018-03-22 14.16.312018-03-22 14.16.402018-03-22 14.17.132018-03-22 14.19.46
2018-03-22 14.26.012018-03-22 14.26.082018-03-22 14.39.302018-03-22 14.44.182018-03-22 14.44.242018-03-22 16.04.312018-03-22 16.14.57
Оформлено с помощью LJplus.ORG

Греночки Чак Берри

Леша Фисун был личностью незаурядной, хотя это конечно ни для кого не был секрет. Первой его большой любовью был рок-н-рол. Хотя больше всего нас объединяло чувство некой особенности, уверенности в "не такие как все".
На стыке 2000-х нам еще не исполнилось 16. Иногда мы собирались и ходили в микро-походы, там жгли костёр и жарили на огне то немногое, что смогли найти дома - чаще всего хлеб, иногда картошку, самой большой роскошью конечно же были сосиски, но этого почти никогда не было. Тем более дома у Фисуна. Иногда у него не было и хлеба, но когда у нас был лишний, то мы могли и поделиться. Хотя при этом много ворчали на него - мол, все берут еду, а ты нет, нехорошо, отбиваешься от коллектива.

Почему-то почти всегда Лёше Фисуну не удавалось прожарить хлеб до правильной кондиции. Хлеб в его руках подгорал, чернел, обугливался. Но Лёша был не из тех кто отчаивается. Обугленый хлеб он гордо называл своей личной фишкой - степенью прожарки "Чак Берри". А чтобы никто не сомневался в его утверждениях - он с удовольствием его ел. При этом, разумеется, утверждал что было вкусно.

Впрочем, может он действительно верил что было вкусно.


  • Current Music
    Sweet little sixteen

однажды в Чернобыле

Поездкой в Зону нынче никого не удивишь. Коммерческие группы едут сплошным потоком, маршруты истоптаны и заучены на зубок. Все интересности давно отфотографированы и опубликованы наверное тысячами или десятками тысяч людей. Даже приехав туда лично, в первый раз, уже не покидает впечатление что ты здесь уже был, что уже все это знаешь.

- А вот здесь раньше был стадион. Вот тут, где больше всего высоких деревьев, было поле. А это - беговая дорожка вокруг него.
- Ой, а я кстати бегом увлекаюсь... Вы не против если я сделаю кружок вокруг?
- О, и я!
- И я.
- И я...
- Ладненько...

Хороший пилот

Говорят, хороший пилот это не тот, что полетел с самой высокой горы, а тот, кто потратил полдня чтобы вылезти на эту гору, а там посмотрел погоду, взвесил все риски, и нашёл в себе мужество не лететь, а спускаться обратно.

- - -

Когда я был совсем юным, один старый дедушка дельтапланерист показал мне место недалёко от Черкасс, пригодное для полётов. Гора хорошая, но зарастает акацией, надо чистить. А лет через пять у меня на руках был параплан друзей, которым я пользовался в свободное время. Решил съездить на гору  —  посмотреть что и как там? Хоть и не удобно тащить два рюкзака, но интерес сильнее! На месте оказывается, что за пять лет старт зарос акацией ещё сильнее, чем был до чистки. Теперь даже не разглядеть, существовал ли он?

- - -

Компания молодых людей едет в конце декабря в Крым, ходить по горам. В это время погода там волшебная, как будто осень. На Демерджи прогноз по ветру обещает неплохие полеты, а мы как раз туда. Что ж, потесним припасы, в рюкзаке понесём параплан! За первый день мы не успеваем дойти до вершины днём. А на второй день погода портиться, начинается пасмурно и периодически моросит. Есть небольшое окно утром, но старт незнакомый, узкий, а ветер с порывами, опыта стартануть не хватает. Решаю не рисковать сгоряча, складываю параплан обратно в мешок. Следующие два дня ходим по сырым камням и тропам, параплан тяжелый и иногда даже мешает. Понятно, что это цена за попытку взлететь, и конечно понимаю что никаких гарантий не было, поэтому все честно.

- - -

Колумбия  —  страна которой грезят все пилоты. Правда мало кто там был. Основной посыл  —  когда тут зима и слякоть, там  —  самые шикарные полеты. А мне как раз выпадает командировка. Вместо багажной сумки беру мешок от надувного серфборда  —  он отлично вмещает и параплан, и всякие шмотки. Но на месте чаще всего дождь и пасмурно. Находим местный хостел с парапланеристами, а те разводят руками  —  погоды нет. Худший месяц для полётов это Апрель, мистер. Лучшие полеты  —  август или январь, приезжайте в другой раз. Но находим заманчивый шанс —  в двух часах езды есть деревня, известная национальными чемпионатами по нашим делам. Еду в маршрутке с нарисованным на боку большим красивым парапланом. В деревне  —  уютный парапланерный хостел. Утром грузимся в машины с другими пилотами и едем на старт. А там ... Старт оказывается небольшой полянкой, с обрывами с двух сторон. Нужно успеть поднять параплан над головой за два-три шага, а потом прыгнуть с ним в пропасть. Тандемщики встегивают пассажиров и ловко проделывают этот трюк. А моё крыло оказывается слишком капризным. Раз за разом приходится останавливаться, перетягивать и расстилать его заново. Над стартом зарождается поток, и ветерок поддувает то с одной, то с другой стороны пропасти. Над головой кружат грифы. Я сажусь в пустую машину к водителю и еду вниз. Начинается дождь.

- - -

Говорят тот хороший пилот, кто налетал много сотен километров. На любом рельефе, в любых условиях.
полёт

Можно ли стирать спальные мешки?






Есть много споров и противоречивых мнений по поводу можно ли стирать спальники, и если можно, то как это делать правильно.

За много лет я часто сталкивался с ситуацией, когда очень старательные люди (обычно это женщины), стремятся стирать свои спальные мешки как можно чаще.
Особенно часто это маньяки стиральных машин, которые любят стирать всё и всегда, ведь машинка стирает сама и делать как бы ничего не надо. Только включить, а в конце - повесить сушиться.
Не делайте так!
Это неправильно - потому что этот процесс исключает думание головой. А ведь хороший спальный мешок - это дорогая и высокотехнологичная вещь, и ему требуется соответствующий уход.

Короткий ответ: СТИРАТЬ НЕЛЬЗЯ.

Но есть и длинный ответ - а почему нельзя? А если очень сильно хочется, то как правильно?
Предлагаю вашему вниманию подробную статью с разбором, о том, как устроен спальный мешок, как с ним обращаться, чтобы не навредить, чтобы продлить ему жизнь, и конечно о том как быть, когда его просто необходимо постирать.

Collapse )

Ухаживайте за вашими спальниками с умом, и они будут радовать вас много лет!

Работящие женщины

На собрании фирмы директор прыгает по сцене, бьет себя в грудь и рассказывает о небывалых успехах. Сделали много проектов и продолжаем делать еще больше. Про один из проектов показывает красивую картинку, где написано как команда старательно трудилась последний год.
- Одно, - говорит, - Меня смущает. Вот что может значить "one baby just arrived"? Не наша ли это сотрудница что-то скрывает?
- Как же она может, все время на виду, разве что отлучилась в обед на пару часов.

---

Фирма собирает сотрудников в ресторане. Не корпоратив, а просто посиделки для общения.
- Расскажите самую крутую вещь которую вы сделали в своей жизни.
Сотрудники фирмы сидят за большим столом, каждый рассказывает что-то свое.
- Моя самая крутая вещь, - говорит симпатичная длинная женщина в очках, - это как я родила своего первого ребенка. Дома никого кроме меня не было, и все получилось немного неожиданно. Кстати, после такого, со вторым ребенком было уже не страшно.
У женщины твердый британский акцент, тембр голоса строгий, как будто она десять лет преподавала важные предметы.

---

Женщины болтают в обеденный перерыв.
- Эта новенькая очень много сидит с ребенком, поэтому пришлось разрешить ей работать по полдня, или из дому, например.
- Ничего особенного, я знала одну женщину, которая очень любила своих детей и практически все время работала из дому. При этом она все время была на связи и старалась быстро решать все вопросы. Однажды она неожиданно ушла в оффлайн, где-то на пару часов. Потом вернулась к работе как ни в чем не бывало, и говорит "О, у меня теперь еще один ребенок".

Авиа-слёт в аэропорту, 12-13 сентября 2015

У нас состоялся слет малой авиации в аэропорту.
Он даже носил гордое название "2й авиафестиваль". Потому что в прошлому году тоже прилетали самолёты, но это был просто прилёт, и об этом не объявляли заранее как о акции для массового зрителя. И я прозевал в прошлом году :) А тут пришло чуть ли не пол города, ну и я тоже не пропустил. Зашел посмотреть ближе к закрытию, чтобы народу было поменьше. Тогда я могу больше и дольше наслаждаться атмосферой аэродрома. Штуки, запахи, следы от шин на асфальте.
Раньше я смотрел на самолёты с восторгом. Теперь меня грызет печаль. Я становлюсь старше и старше, а летать никак не начну. Недостаточно зарабатываю для этого, как и раньше. С другой стороны, доходы понемногу растут, и теперь я могу себе позволить один разок "прокатится" маленький круг над аэродромом. Раньше и это было не по карману. Но какой смысл кататься, если нужно делать это самостоятельно? Я могу предложить своей женщине - мол, надо же лучше понимать какова моя страсть. Сложно её объяснить что пока я не рулю сам это только душу теребит.



Ну и как всегда немножко картинок с самолётиками.

Collapse )

Как удобно создавать фотоотчеты

Делюсь своим секретом о том, как удобно постить красивые фотоотчеты в ЖЖ.
(Или любой другой блог)

Для этого есть удобная штука - http://ljplus.org
Это я её создал. Специально для этих целей!

Если вы читали мой жж раньше, то возможно замечали, что во всех постах с фотками как положено превью ссылается на большую картинку, а также есть нумерация и подписи с названиями. Представте, как долго пришлось бы это оформлять вручную!

Теперь все просто!

Чтобы оформить фотоотчет в ЖЖ следуйте этим шагам.
Создаете фотоальбом под ваш пост. Загружаете в него фотографии. Добавляете названия фотографий прямо при загрузке. Сортируете фото в том порядке, в каком хотите видеть в посте.
Заходите на http://ljplus.org/ и вставляйте ссылку на пост.
Если нужно, редактируйте пару опций, нажимаете кнопку, и получаете готовый код HTML. Дальше редактируйте по вкусу!

В качестве фотохостинга я использую Яндекс.Фотки.
Он умеет все что нужно от приличного фотохостинга, кроме прочего качество сжатия картинок у него лучше многих конкурентов, а также нет явного ограничения по объему.

Для разнообразия вы можете выбрать альтернативу:
 - Flickr. Имеет ограничение  в 1Тб, очень популярен у фотографов;
 - VK. Известен всем, также имеет очень удобный интерфейс загрузки. К сожалению, иногда заметно портит качество.
 - Google+ (или Picasa). Специально для любителей Гугла. Есть некоторые недостатки по удобству, кроме того они активно развивают новый сервис фотографий, к которому пока не сделали открытого API.
 - Yandex. Как я уже упомянул, очень хорош. Но загрузчик не обновлялся уже лет 5, местами не удобный.


А сейчас я покажу вам на примерах :)
Я специально подготовил тестовый фотоальбом на Фликре. Вот ссылка на него: https://www.flickr.com/photos/prhfr/sets/72157656143447448

Например можно вывести все подряд без подписей и номеров:
[Spoiler (click to open)]
IMGP9768IMGP6877IMGP5624IMGP7107G00216272015-07-14 20.19.302015-07-14 12.16.282015-07-05 21.10.22G0254286IMGP7943IMGP7867IMGP7689IMGP7394IMGP7365G0163852G0132911IMGP7247IMGP7122GOPR2259IMGP6927G0214040
(воспользовался тем, что у многих сервисов есть возможность показывать маленькие превьюхи, которые обрезанные по одинаковому соотношению сторон)


Так выглядит стандартный пост, с фотками шириной 800 пикселей, одна за одной:
[Spoiler (click to open)]




IMGP9768
1.

IMGP6877
2.

IMGP5624
3.

IMGP7107
4.

G0021627
5.

2015-07-14 20.19.30
6.

2015-07-14 12.16.28
7.

2015-07-05 21.10.22
8.

G0254286
9.

IMGP7943
10.

IMGP7867
11.

IMGP7689
12.

IMGP7394
13.

IMGP7365
14.

G0163852
15.

G0132911
16.

IMGP7247
17.

IMGP7122
18.

GOPR2259
19.

IMGP6927
20.

G0214040
21.





Или поставим размер картинки поменьше, а ссылки пусть будут на страницу с фоткой (а не оригинальное разрешение):
[Spoiler (click to open)]
Static sensitive пакетик
1. Static sensitive пакетик

Параплан, вираж и нога
2. Параплан, вираж и нога

Дырка
3. Дырка

Воробей
4. Воробей

Плюшевые собаки и ценник
5. Плюшевые собаки и ценник

G0021627
6. G0021627

Орган
7. Орган

САП и пасмурное небо
8. САП и пасмурное небо

Романтический завтрак
9. Романтический завтрак

IMGP7247
10. IMGP7247

G0132911
11. G0132911

Любопытство
12. Любопытство

Голова Дарта Вейдера
13. Голова Дарта Вейдера

Романтический вечер "Прощайте каникулы"
14. Романтический вечер "Прощайте каникулы"

IMGP7689
15. IMGP7689

Чашка
16. Чашка

М"ясо
17. М"ясо

G0254286
18. G0254286

Скалолаз на крышке бензобака
19. Скалолаз на крышке бензобака

Надувной миньон
20. Надувной миньон

Глиняный повар
21. Глиняный повар


Ну и конечно же, буду рад любым замечаниям и пожеланиям!

Напоминаю еще раз ссылку: http://ljplus.org/

Декорации "Звездных Войн" в пустыне Сахара

В Тунисе, далеко в пустыне, есть необычное место, на которое привозят туристов чтобы их удивить. Это декорации построенные специально для съемок фильма Звездные Войны.

На самом деле меня в Тунис заставили ехать насильно, потому что я задолжал своей женщине поездку на море. Но возможность посмотреть на эту достопримечательность сделало для меня эту поездку замечательной и незабываемой :)

Летом 1976 года в Тунис прибыла делегация кинематографистов, возглавляемая режиссером Джорджем Лукасом. Именно эта страна, с ее космическими ландшафтами, как нельзя лучше подошла для съемок пустынной планеты Татуин. Основная часть декораций города Мос-Эспа была специально построена прямо в пустыне Сахара. Городок был возведен из глины и песка всего за 2 месяца. Уже почти 40 лет здания сохраняются в своем первоначальном виде, благодаря жаркому климату, отсутствию осадков и труднодоступности расположения.

Судя по всему, время от времени декоративные элементы подкрашивают и поддерживают некоторый порядок по мелочам, хотя в целом вся эта красота большую часть времени стоит без присмотра.



Collapse )

Оформлено с помощью LJplus.ORG
  • Current Music
    So Much Time