Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Кайт через Днепр (10 км), 22 марта 2018

Пост для того, чтоб упорядочить свои мысли про микро-поход на кайте через замерзший Днепр.

Как всегда ранней весной получается словить самую зимнюю погоду.




Вкратце.

Поймал погоду и пересек Днепр на кайте, но было много довольно пугающих проталин.

Погода позволяла вернутся обратно, но решил не рисковать.


Как это было.

Утром, помня о хорошем количестве снега, а также все еще немного минусовой температуре, решил брать кайт и идти проверять, можно ли вообще кататься. На работе сказал что возможно я задержусь.

Пока раскладывал и запускался - стало страшновато, неприятные порывы ветра, кайт швыряет из стороны в сторону, надувается с трудом.

В итоге все-таки начал ехать. Объезжая лужи, проталины и ледовые торосы, проехал вдоль Долины роз. Приходилось балансировать между дать кайту не падать и ехать по безопасному участку. По расстоянию, наверное, с пол-километра. Там нашел место пошире, попробовал пройти галсом туда-сюда. Ветер вдоль, вниз по течению, но разгуляться особо не получается - форватер частично растаял.

Собрался с мыслями, отписал на работу что задержусь, и чтобы на стендап меня не ждали. Поехал потихоньку дальше - помню, что ближе к пирсу лед крепче, надеюсь там смогу поехать комфортнее.

Замечаю пробел между деревьями на косе, снега хватает - ныряю туда, попадаю в залив. В заливе хорошо, снег ровный и его много, лед хороший, никаких мокрых пятен. Но ветер средний - наверное изза деревьев, еще более рваный. Против ветра не очень-то идет. Выскакиваю в другой проем, в сторону пирса. На форватере все также не очень. Много мокрых пятен и ледовых торосов.

Еду дальше вдоль пирса - виднеется хорошее снежное пятно. От его вида я обрадовался невероятно. Решаю ехать пока будет хороший лед, а дальше посмотрю на состояние льда посередине Днепра. Если все хорошо - буду ехать на тот берег, если плохо - возвращаться. К сожалению большое снежное поле оказалось не таким большим. Выехал за бетонную косу реч. порта, дальше снова объезжаю проталины. Но все-таки пространства для маневра чуть больше, и это вселяет оптимизм. Теперь временами можно даже комфортно упереться бордом и разогнаться. Местами позволяю себе проехать по мокрому пятну, если дальше видится хороший чистый участок. Лед должен выдержать, а я по возможности разгоняюсь, чтобы стремные участки проезжать как можно быстрей.

Тут уже уверенность, что доеду на другой берег, окончательно укрепилась. Обрадовался очень - давно хотел.

Дальше к сожалению стало похуже - мокрых пятен больше, пару раз проезжал через трещины, в которых стоял уже нормальный такой слой воды. Видел, что скоро такие участки закончатся. Но, из-за них же, решил обратно не ехать - никакой уверенности, что смог бы безопасно пропетлять.

Поле луж и трещин пошли участки с песком. Издалека казалось что просто темный лед, а когда наезжаешь на него уже слишком поздно. Скорость гасит, как тормозной парашют.

Доехал до островка-косы, километра полтора от берега, а от него пошло просто идеальное покрытие. Возле берега были довольно широкие расстаявшие лужи - решил сделать пару галсов туда-сюда против ветра, до этого островка и обратно. Чтоб и лужу объехать, и немного меньше до Чапаевки идти.

Вечером анализировал записаный трек. Пожалел что не продолжил в таком же духе, резаться в сторону дамбы, так бы получилось интересней, и как-то, законченней что ли. А так, просто нашел удобное место на берегу, аккуратно сложился, и вперед пешком в сторону остановки.


Как выбирался.

Отдельным словом стоит сказать. Оно вроде и близко так, и просто. Ну взять и через дамбу переехать. А по факту, пока выбрался, намаялся чуть ли не больше, чем пока ехал.

Пробовал приложение, в котором предлагаешь цену, а водители сами находятся. Водитель сразу откликнулся, сказал скоро будет, потом пропал. Оказалось это у меня связь на телефоне пропала. И она так еще несколько раз умудрилась пропасть, помогала только перезагрузка. Такой неприятный урок. Когда связь критически нужна, а ты не знаешь, что она пропала. Дозвонился до водителя, он сказал что у него сломалась Таврия. Решил из интереса попробовать такси. Такси запросили цену примерну равную полету на Луну. Причем, приложение заказа такси почему-то показало смешную цену, как по городу в соседний район съездить. Дальше диспетчер сразу берет заказ, перезванивает, и называет уже новую цену - ставит тебя перед фактом, а твой заказ отменяет. Довольно подлое поведение, я бы за такое из принципа этой службой перестал пользоваться. Потом я ради интереса вернулся еще раз в приложение, где сам ставишь цену. Откликнулся другой водитель, слава богу в этот раз все нормально получилось, и он отвез меня домой.

Дома был в 5 вечера. Даже пошел на работу - дорабатывать пришлось уже до поздна.


В заключение.

Хотя пять лет назад я уже ездил по льду до Кременчуга - почти 100 км, но это теперь не считается.

Почему? Ну во-первых тот поход организовали опытные люди (Скай Кантри), а я им только помогал, и по сути просто ехал за ними хвостиком. Во-вторых, я еще толком не умел ездить, а потому взгляд на многие вещи сильно поменялся.

Так что это моя задача на ближайшие годы - снова доехать до Кременчуга, а желательно еще и с возвращением.


Трек:

https://www.endomondo.com/users/1864254/workouts/1087682917

Немного фоточек:
[Spoiler (click to open)]2018-03-22 12.16.242018-03-22 12.16.302018-03-22 12.16.372018-03-22 12.16.422018-03-22 12.49.542018-03-22 12.50.012018-03-22 12.50.04
2018-03-22 12.50.252018-03-22 14.16.072018-03-22 14.16.262018-03-22 14.16.312018-03-22 14.16.402018-03-22 14.17.132018-03-22 14.19.46
2018-03-22 14.26.012018-03-22 14.26.082018-03-22 14.39.302018-03-22 14.44.182018-03-22 14.44.242018-03-22 16.04.312018-03-22 16.14.57
Оформлено с помощью LJplus.ORG

Кататься на льдинах

(Сохраню на память текст сюда тоже, с нашего общего сайта)

Пока у нас происходило временное потепление, лед совсем сошел, а снег растаял. Мы решили воспользоваться приятной весенней погодкой и сходить проверить обстановку.
2015-02-02-13.42.26
До бухты оказалось уже нужно идти по воде, правда примерно по щиколотку, то есть не очень глубоко или холодно. Но интерес взял свое — кое-кто решил проверить выдержит ли льдина его вес, и оттолкнувшись от берега попробовал постоять уже на плавающей льдине. А льдина (нужно сказать!) была совсем небольшого размера. И так потихоньку, понемногу, на льдине получилось доплыть аж до самой бухты! Ну прямо танкер ледоход какой-то!
[Spoiler (click to open)]
Чего долго решать — назад решили пробовать плыть уже вдвоем.
Аккуратно слезли на припаркованую льдину, начали отталкиваться и вроде как в сторону берега направлять, нам же обратно надо. Но тут первый сюрприз — под тяжестью двоих человек льдина немного просела, и ноги стало заливать водой. А вода прохладная. В общем, не очень приятно было стоять и отталкиваться палками от дна, да еще и в воде босыми ногами. Но будет же и второй сюрприз :)
Вдруг слышен слабый треск, и я прямо вижу, как льдина начинает раскалываться, и прямо у меня под ногами… Ну что делать, половинка льдины уже точно меня не удержит, приходится дальше уже пешком по воде (как в молодости!). Второй герой еще пытается бороться за тонущий титаник, но в итоге и он сдается.
2015-02-02-13.47.26
Смеемся, доходим до берега и там обуваемся.
Я говорю — а помнишь когда мы последний раз на льдинах катались? Еще в школе, классе так в 11-ом. А после того как-то не выпадало случая… Вот он, настал! Воспользовались.
:)
P.S. Вы наверное хотите спросить а где же видео как льдина расскалывалась прямо под ногами, интересно же? А нету видео, вы избалованы право, такое уж время, все теперь самое интересное уже на видео, и сразу в ютубике… Не сложилось, единственный фотик спрятали в аквапак, чтобы он не умер если случись что, а камеры вот не брали с собой, кто же знал.
Воспоминания остались, это главное.