Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Кайт через Днепр (10 км), 22 марта 2018

Пост для того, чтоб упорядочить свои мысли про микро-поход на кайте через замерзший Днепр.

Как всегда ранней весной получается словить самую зимнюю погоду.




Вкратце.

Поймал погоду и пересек Днепр на кайте, но было много довольно пугающих проталин.

Погода позволяла вернутся обратно, но решил не рисковать.


Как это было.

Утром, помня о хорошем количестве снега, а также все еще немного минусовой температуре, решил брать кайт и идти проверять, можно ли вообще кататься. На работе сказал что возможно я задержусь.

Пока раскладывал и запускался - стало страшновато, неприятные порывы ветра, кайт швыряет из стороны в сторону, надувается с трудом.

В итоге все-таки начал ехать. Объезжая лужи, проталины и ледовые торосы, проехал вдоль Долины роз. Приходилось балансировать между дать кайту не падать и ехать по безопасному участку. По расстоянию, наверное, с пол-километра. Там нашел место пошире, попробовал пройти галсом туда-сюда. Ветер вдоль, вниз по течению, но разгуляться особо не получается - форватер частично растаял.

Собрался с мыслями, отписал на работу что задержусь, и чтобы на стендап меня не ждали. Поехал потихоньку дальше - помню, что ближе к пирсу лед крепче, надеюсь там смогу поехать комфортнее.

Замечаю пробел между деревьями на косе, снега хватает - ныряю туда, попадаю в залив. В заливе хорошо, снег ровный и его много, лед хороший, никаких мокрых пятен. Но ветер средний - наверное изза деревьев, еще более рваный. Против ветра не очень-то идет. Выскакиваю в другой проем, в сторону пирса. На форватере все также не очень. Много мокрых пятен и ледовых торосов.

Еду дальше вдоль пирса - виднеется хорошее снежное пятно. От его вида я обрадовался невероятно. Решаю ехать пока будет хороший лед, а дальше посмотрю на состояние льда посередине Днепра. Если все хорошо - буду ехать на тот берег, если плохо - возвращаться. К сожалению большое снежное поле оказалось не таким большим. Выехал за бетонную косу реч. порта, дальше снова объезжаю проталины. Но все-таки пространства для маневра чуть больше, и это вселяет оптимизм. Теперь временами можно даже комфортно упереться бордом и разогнаться. Местами позволяю себе проехать по мокрому пятну, если дальше видится хороший чистый участок. Лед должен выдержать, а я по возможности разгоняюсь, чтобы стремные участки проезжать как можно быстрей.

Тут уже уверенность, что доеду на другой берег, окончательно укрепилась. Обрадовался очень - давно хотел.

Дальше к сожалению стало похуже - мокрых пятен больше, пару раз проезжал через трещины, в которых стоял уже нормальный такой слой воды. Видел, что скоро такие участки закончатся. Но, из-за них же, решил обратно не ехать - никакой уверенности, что смог бы безопасно пропетлять.

Поле луж и трещин пошли участки с песком. Издалека казалось что просто темный лед, а когда наезжаешь на него уже слишком поздно. Скорость гасит, как тормозной парашют.

Доехал до островка-косы, километра полтора от берега, а от него пошло просто идеальное покрытие. Возле берега были довольно широкие расстаявшие лужи - решил сделать пару галсов туда-сюда против ветра, до этого островка и обратно. Чтоб и лужу объехать, и немного меньше до Чапаевки идти.

Вечером анализировал записаный трек. Пожалел что не продолжил в таком же духе, резаться в сторону дамбы, так бы получилось интересней, и как-то, законченней что ли. А так, просто нашел удобное место на берегу, аккуратно сложился, и вперед пешком в сторону остановки.


Как выбирался.

Отдельным словом стоит сказать. Оно вроде и близко так, и просто. Ну взять и через дамбу переехать. А по факту, пока выбрался, намаялся чуть ли не больше, чем пока ехал.

Пробовал приложение, в котором предлагаешь цену, а водители сами находятся. Водитель сразу откликнулся, сказал скоро будет, потом пропал. Оказалось это у меня связь на телефоне пропала. И она так еще несколько раз умудрилась пропасть, помогала только перезагрузка. Такой неприятный урок. Когда связь критически нужна, а ты не знаешь, что она пропала. Дозвонился до водителя, он сказал что у него сломалась Таврия. Решил из интереса попробовать такси. Такси запросили цену примерну равную полету на Луну. Причем, приложение заказа такси почему-то показало смешную цену, как по городу в соседний район съездить. Дальше диспетчер сразу берет заказ, перезванивает, и называет уже новую цену - ставит тебя перед фактом, а твой заказ отменяет. Довольно подлое поведение, я бы за такое из принципа этой службой перестал пользоваться. Потом я ради интереса вернулся еще раз в приложение, где сам ставишь цену. Откликнулся другой водитель, слава богу в этот раз все нормально получилось, и он отвез меня домой.

Дома был в 5 вечера. Даже пошел на работу - дорабатывать пришлось уже до поздна.


В заключение.

Хотя пять лет назад я уже ездил по льду до Кременчуга - почти 100 км, но это теперь не считается.

Почему? Ну во-первых тот поход организовали опытные люди (Скай Кантри), а я им только помогал, и по сути просто ехал за ними хвостиком. Во-вторых, я еще толком не умел ездить, а потому взгляд на многие вещи сильно поменялся.

Так что это моя задача на ближайшие годы - снова доехать до Кременчуга, а желательно еще и с возвращением.


Трек:

https://www.endomondo.com/users/1864254/workouts/1087682917

Немного фоточек:
[Spoiler (click to open)]2018-03-22 12.16.242018-03-22 12.16.302018-03-22 12.16.372018-03-22 12.16.422018-03-22 12.49.542018-03-22 12.50.012018-03-22 12.50.04
2018-03-22 12.50.252018-03-22 14.16.072018-03-22 14.16.262018-03-22 14.16.312018-03-22 14.16.402018-03-22 14.17.132018-03-22 14.19.46
2018-03-22 14.26.012018-03-22 14.26.082018-03-22 14.39.302018-03-22 14.44.182018-03-22 14.44.242018-03-22 16.04.312018-03-22 16.14.57
Оформлено с помощью LJplus.ORG

однажды в Чернобыле

Поездкой в Зону нынче никого не удивишь. Коммерческие группы едут сплошным потоком, маршруты истоптаны и заучены на зубок. Все интересности давно отфотографированы и опубликованы наверное тысячами или десятками тысяч людей. Даже приехав туда лично, в первый раз, уже не покидает впечатление что ты здесь уже был, что уже все это знаешь.

- А вот здесь раньше был стадион. Вот тут, где больше всего высоких деревьев, было поле. А это - беговая дорожка вокруг него.
- Ой, а я кстати бегом увлекаюсь... Вы не против если я сделаю кружок вокруг?
- О, и я!
- И я.
- И я...
- Ладненько...

Хороший пилот

Говорят, хороший пилот это не тот, что полетел с самой высокой горы, а тот, кто потратил полдня чтобы вылезти на эту гору, а там посмотрел погоду, взвесил все риски, и нашёл в себе мужество не лететь, а спускаться обратно.

- - -

Когда я был совсем юным, один старый дедушка дельтапланерист показал мне место недалёко от Черкасс, пригодное для полётов. Гора хорошая, но зарастает акацией, надо чистить. А лет через пять у меня на руках был параплан друзей, которым я пользовался в свободное время. Решил съездить на гору  —  посмотреть что и как там? Хоть и не удобно тащить два рюкзака, но интерес сильнее! На месте оказывается, что за пять лет старт зарос акацией ещё сильнее, чем был до чистки. Теперь даже не разглядеть, существовал ли он?

- - -

Компания молодых людей едет в конце декабря в Крым, ходить по горам. В это время погода там волшебная, как будто осень. На Демерджи прогноз по ветру обещает неплохие полеты, а мы как раз туда. Что ж, потесним припасы, в рюкзаке понесём параплан! За первый день мы не успеваем дойти до вершины днём. А на второй день погода портиться, начинается пасмурно и периодически моросит. Есть небольшое окно утром, но старт незнакомый, узкий, а ветер с порывами, опыта стартануть не хватает. Решаю не рисковать сгоряча, складываю параплан обратно в мешок. Следующие два дня ходим по сырым камням и тропам, параплан тяжелый и иногда даже мешает. Понятно, что это цена за попытку взлететь, и конечно понимаю что никаких гарантий не было, поэтому все честно.

- - -

Колумбия  —  страна которой грезят все пилоты. Правда мало кто там был. Основной посыл  —  когда тут зима и слякоть, там  —  самые шикарные полеты. А мне как раз выпадает командировка. Вместо багажной сумки беру мешок от надувного серфборда  —  он отлично вмещает и параплан, и всякие шмотки. Но на месте чаще всего дождь и пасмурно. Находим местный хостел с парапланеристами, а те разводят руками  —  погоды нет. Худший месяц для полётов это Апрель, мистер. Лучшие полеты  —  август или январь, приезжайте в другой раз. Но находим заманчивый шанс —  в двух часах езды есть деревня, известная национальными чемпионатами по нашим делам. Еду в маршрутке с нарисованным на боку большим красивым парапланом. В деревне  —  уютный парапланерный хостел. Утром грузимся в машины с другими пилотами и едем на старт. А там ... Старт оказывается небольшой полянкой, с обрывами с двух сторон. Нужно успеть поднять параплан над головой за два-три шага, а потом прыгнуть с ним в пропасть. Тандемщики встегивают пассажиров и ловко проделывают этот трюк. А моё крыло оказывается слишком капризным. Раз за разом приходится останавливаться, перетягивать и расстилать его заново. Над стартом зарождается поток, и ветерок поддувает то с одной, то с другой стороны пропасти. Над головой кружат грифы. Я сажусь в пустую машину к водителю и еду вниз. Начинается дождь.

- - -

Говорят тот хороший пилот, кто налетал много сотен километров. На любом рельефе, в любых условиях.

Декорации "Звездных Войн" в пустыне Сахара

В Тунисе, далеко в пустыне, есть необычное место, на которое привозят туристов чтобы их удивить. Это декорации построенные специально для съемок фильма Звездные Войны.

На самом деле меня в Тунис заставили ехать насильно, потому что я задолжал своей женщине поездку на море. Но возможность посмотреть на эту достопримечательность сделало для меня эту поездку замечательной и незабываемой :)

Летом 1976 года в Тунис прибыла делегация кинематографистов, возглавляемая режиссером Джорджем Лукасом. Именно эта страна, с ее космическими ландшафтами, как нельзя лучше подошла для съемок пустынной планеты Татуин. Основная часть декораций города Мос-Эспа была специально построена прямо в пустыне Сахара. Городок был возведен из глины и песка всего за 2 месяца. Уже почти 40 лет здания сохраняются в своем первоначальном виде, благодаря жаркому климату, отсутствию осадков и труднодоступности расположения.

Судя по всему, время от времени декоративные элементы подкрашивают и поддерживают некоторый порядок по мелочам, хотя в целом вся эта красота большую часть времени стоит без присмотра.



Collapse )

Оформлено с помощью LJplus.ORG
  • Current Music
    So Much Time

Что чувствует человек когда падает с моста



лечу




В этом году я постарел еще на 10 лет. Я теперь разменял, так сказать, четвертый десяток. Старый стал, просто капец.
Вообще планировалось, что у нас будет восхождение на Эльбрус, приуроченое к этому моему юбилею, но в самый последний момент поездка отменилась, из-за того что у нас война, людям ехать страшно, а пустой автобус - невыгодно.
Вместо поездки наш запасной вариант был: арендовать в Запорожье байдарки, и поплавать немного вдоль острова Хортица.
И вот, сидя на острове, вдруг оказалось что можно прыгнуть с моста с веревкой!
Там, в Запорожье, есть такой красивый высокий мост, (если не соврали 40м), и с этого моста регулярно организовывают прыжки за деньги.

Collapse )

А еще есть видео:



Интересный факт со слов организаторов:
Статистика суицидников на этом мосту говорит, что смертность составляет 30%, тоесть 7 из 10 остаются живими с разной степени травмами. Это ж сколько нужно было времени такую статистику собирать, и главное, как? :)

Мой год 2013

Мой год прошел тяжело, но разнообразно.

На работе очень сильно выросло количество ответственной работы, в то же время зарплата остается на прежнем уровне и расти не может - в конторе нет на это средств. Эту проблему буду решать в первую очередь, надеюсь смогу решить достаточно быстро.

Умение летать сильно улучшилось, появились желающие летать в моем городе, возможности летать есть, значит будем летать больше.
Гораздо лучше познакомился с кайтингом.
Научился ездить на машине, увеличилась моя мобильность.
Походов стало меньше больших, но больше маленьких (выходного дня). Пока скучаю за большими. Но маленькие тоже радуют :)
Друзья активно женятся и заводят детей. В этом году три свадьбы и двое детей. Время такое :)

Вот что Гугл самостоятельно собрал из моих телефонных фоток.



Напоминаю, что жду вашу подписку на наш фейсбук - https://www.facebook.com/BearFlyers (там больше интересных обновлений и идут они все от меня)

На ютубе динамика популярности наших роликов очень странная. Но это хорошо что она есть :)
Вот самые популярные наши видео за прошедший год:

Collapse )

Всем желаю много счастья и удачи в Новом году!!!

Воздушные змеи с пасмурным небом, 22 сентября 2013



На выходных выбрались на берег Днепра на запускания воздушных змеев.
Погодка совсем дождливая последние дни, то дождь, то ливень. Но в воскресенье хорошо вышло, пасмурно и хмуро, но зато без дождя. Ветерок был очень живой, поэтому на берегу было полным полно кайтеров. А мы им старались не мешать, и тусовались со своими микро-кайтами.
Осенние запуски змеев у меня теперь как традиция. Мы даже называем это "фестиваль", потому что пару раз я привлекал на это шоу всех желающих. Но посторонние не очень интересуются чужими змеями, а просто в стороне стоять не так интересно. Ну а нам то что, мы себе запускаем.
Фоточки не шедевры конечно, но зацените это суровое небо!

Collapse )

Как делают гадости разные люди

Бывает общаешься с человеком, проводите вместе время, делаете какие-то штуки. В хороших отношениях, в общем, состоите.
Иногда так случается, что кто-нибудь делает вам гадость. Ну, бывает, это жизнь. Чаще всего не со зла - бывает просто так обстоятельства сложились, подумать не успел, или не захотел, или надо было перед женщиной своей понтануться, а может перед начальником прогнуться.
И вроде не очень хорошо с другом отношения портить, да и вроде мелочь. Но неприятный осадок есть.
И не говорит может никто ничего, но чувствуется что одному человеку на душе гадко, и не просто так, а изза конкретных поступков.

И вот что я заметил, а ведь ведут люди себя по разному.

Один человек скажет, мол, извини, не хотел обидеть, или не подумал, или очень надо было так ситуацию развернуть. Не держи зла, пойдем лучше коньяку выпьем. Да трубочку на двоих выкурим.

Другой сделает вид что ничего не произошло. Ну, неприятная ситуация. Побежали лучше на санках покатаемся, пока снег есть, веселуха. А как стемнеет, вина выпьем, хорошие впечатления заполируем.
А там радость-веселье, и вроде чего злиться на человека, ну у всех поди бывает, ошибся, вину свою знает. И позитивом слихвой окупил недавнюю неприятность.

Третий человек ничего не будет делать. Ну да, чувствует он, что нехорошо ситуация обернулась. И чувствует что другому человеку обидно. Но говорить ничего не станет. И делать. И вообще разговаривать с ним не будет. Он просто сидит и ждет. И смотрит на него внимательно, как будто из-за угла. Мол, знаю я что как-то оно неправильно получилось, и знаю что тебе это не нравится. А вот реагировать - это твоя забота, реагируй на это как хочешь, а я посмотрю. Тогда этому несчастному приходится уже в свою очередь выбирать один из трех вариантов, какую линию поведения соблюдать. Хотя виновник изначально и не он вовсе. А бывает потом уже и не разберешь кто больший мудак, что эту неприятную кашу заварил.
Как же правильно реагировать на этот случай??? Не могу никак придумать.


Сначала я вообще то хотел написать что будет делать умный, а что глупый, но потом переправил. Какая разница, добро и зло оно такое - смотря с какой стороны посмотреть.
И в каждой ситуации тоже можно по разному поступать.

Сноукайт фестиваль на Киевском море, 2 марта 2013



Съездил в Киев на кайтовый фестиваль, который был совмещен с марафоном в 90 км до Чернобыля и обратно. Пройти дистанцию марафона не получилось, потому просто покатался в свое удовольствие.

Выкладываю свои кое-какие картинки.

Collapse )
Еще вот такое есть видео, бестолковое правда:

И фотки от харьковской команды: